Loftfilter/filtre a aire

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BenD-86
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Loftfilter/filtre a aire

Post by BenD-86 » 16/03/2008 20:25:30

salut alleguer!

wollt mol froen op dir un aeren autoen en anneren loftfilter dropgemat huet oder eng komplett admissioun?wann jo vun wei enger mark an op dir zefridden sidd?

ben

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YvesB-80
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Post by YvesB-80 » 16/03/2008 22:58:37

Salut Ben,

Dei Saach mam Loftfilter as beim Subi een kriddelegt Thema. Du muss nämlech oppassen dass dein Loftmengenmiesser net beschiedegt get! Soufill ech wees soll een keng Admission directe drop maachen! Wanns du een aaneren Filter an d'original Filter-Këscht wells maachen muss du onbedingt een "drechenen" Filter huelen (keen deen mat speziellen Ueleg getränkt as)!

Bisi

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BenD-86
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Post by BenD-86 » 17/03/2008 12:42:46

ok merci fir d info!!!

CarmenS-76
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Post by CarmenS-76 » 17/03/2008 13:37:21

Hallo,

fahre bei mir im WRX einen Sandlter Super Competition, in meinem alten einen K&N. Beide fahren ohne Probleme!

Carmen

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Jean-PierreR-71
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Post by Jean-PierreR-71 » 17/03/2008 20:16:10

Also ech haat an mengem GT en K&N dran, ass tip top gangen, wärend ca. 70'000km. An dun huet den Auto gehaackelt wanns de eng konstant Vistesse gefuer bass :?

Den Loftmengenmiesser war dun nämlech "fetteg" ginn, well en esou laang eben Loft gemiess huet, dei duerch den fettegen Filter gangen ass. Do gin microscopesch kleng Drëppsen mat, an dei bleiwen zum Deel op deem Fuedem vum Loftmengenmiesser hänken :roll:

Fazit : Den ECU (Steiergerät) kritt falsch Donnéen, an dann stëmmt d'Gemësch nët mei. Wanns de Pesch hues, kann ët bis zum Motorschued kommen !!!

Ech fueren seitdem just nach original Subaru Papeierloftfilter. Souvill brengt daat souweisou nët, daat ass mer den Risiko nët wert. An mat ECUTeK geif ech guer neischt mei esou änneren, zumindest nët ouni eng Upassung vum ECUTeK ze machen, well den Tuning ass un d'Ansaugung ugepasst vum Zeitpunkt vum Tuning !

Zu den Admission directe'n ass ze soen, dass dei am Subby mei kriddeleg ass, wei bei aaneren (nët Turbo) Autoen. Den Problem ass, dass ët just dann OK ass, wann den Filter nët am Motorraum leit, daat geet :

1) mat Kit'en wou den Filter an der Radkëscht leit

2) mat engem speziellen Geheis am Motorraum, daat den Loftfilter vum Motor trennt

De Trick ass, den Motor soll "frësch" Loft kreien, an ënner dem Capot ass leider just warm bis extrem warm Loft.

Fazit :

1) Leeschtungsverloscht ! Well dei warm Loft gët zwar vum Intercooler nees e bessen gekillt, as awer ëmmer mei warm wei mat normaler Ansaugung. An Leeschtung kënnt mat kaaler Loft, well do pro Liter mei Sauerstoff dran ass ! D'Ziel soll sinn, esou kaal Loft ze kreien wei meigelech.

2) Potentiell Motorschued, well den Motor mat ze warmer Loft gefiddert gët, an ëmmer mei warm gët. Ass awer eischter theorie, hun nach neischt esou heieren...

Dobei kënnt, dass d'Filteren vun Admissions directe'n och oft fetteg sinn, also mat Ueleg agesprëzt mussen ginn, also hues de den Problem mam Loftmengenmiesser potentiell do och.

Do muss natierlech jiddereen fiir sech entscheeden wei en wëll, ech bleiwen bei original Filter an Ansaugung, an beschtenfalls gët den Resonator aus der Radkëscht gebaut (ass bei mengem GT den Fall, no 116000km nach ëmmer keen Problem).

JP.
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BenD-86
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Post by BenD-86 » 17/03/2008 20:23:58

@carmen
danke für die info

@jp
jo kennen dat alles vum garage hir...haat am fong och eischter gedurcht en filter an dei original kescht ze setzen...wollt echo heieren vun leit dei mei erfahrung mat subaru hun wei ech.domat ech keen feeler maan wann ech mir en annern loftfilter kaafen.

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Jean-PierreR-71
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Post by Jean-PierreR-71 » 17/03/2008 20:29:51

Kann ech mer denken, dass de daat an Garage schon mol heieren hues ;-)

Also wei gesoot, ech hun mer d'Fanger verbrannt domat, kruut zum Glëck just eng Warnung, dei mech knapp ~100€ fiir en neien Loftmengenmiesser kascht huet... hätt keinten schlëmmer kommen.
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BenD-86
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Post by BenD-86 » 17/03/2008 20:41:55

jo mir hun deen probleem oft mat gechipten tdi-en...
haat am fong un deen loftfilter vun k+n gedurcht haat bis lo emmer gudd erfahrung mat deenen...

CarmenS-76
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Post by CarmenS-76 » 17/03/2008 20:42:15

Hi,

zu beachten wäre halt, das du keinen "vollgetränkten" Ölfilter wählst, da tatsächlich in der Vergangenheit massive Schäden dadurch entstanden sind. Wir fahren halt keine normalen Autos...

Der Sandtler z.B. hat folgende Eigenschaften:

Der neue Sandtler Sprint Filter >SuperCompetition entspricht weitgehend dem bewährten Sandtler „High Performance Air Filter“. Neu jedoch ist, dass er kein Öl mehr benötigt, um eine optimale Filterleistung zu erzielen. Diese Eigenschaft verdankt er seinem neuen Filtermaterial aus einem speziell entwickelten Polyester-Filtergewebe.
Anstelle der 4-lagigen Baumwoll-Filterschicht zwischen dem feinen Gittersystem aus korrosionsfreiem, eloxiertem Aluminium, kommt ein ultrafeines Polyester-Filtergewebe mit äußerst stabilen, nur 5 Mikron starken Polyesterfasern zum Einsatz. Die präzise, gleichförmige Materialstruktur garantiert beste, konstante Filtereigenschaften bei gleichzeitig hohem Luftdurchsatz.

SANDTLER Filter bietet gegenüber einem Papierfilter rund 40% höheren Luftdurchlass, der sich in einer höheren Motorleistung niederschlägt. Die Filter bestehen aus 4-lagigem Baumwollgewebe, umrahmt von einem feinen Gitter aus Aluminium und werden bereits geölt geliefert.

Normalen Einsatzbedienungen vorausgesetzt, ist die erste von mehrmals wiederholbaren Reinigungen oft erst nach rund 80.000 km fällig.

Ein herausragender Vorteil des neuen >SuperCompetition Filters ist, dass das neue Polyester-Filtergewebe kein Einölen mehr erfordert, um eine sehr gute Filterleistung zu erbringen. Neben der damit verbundenen Kostenersparnis, geht auch die problemlosere Pflege einher.

Der neue >SuperCompetition Filter kann entweder mit warmem Wasser, Seifenlauge oder Benzin gereinigt werden und nach dem Drucklufttrocknen sofort wieder eingesetzt werden.

Meine beiden WRX sind/waren getekkt - und wie gesagt - KEINE PROBLEME! Kenne eine Menge Leute, die diesen Luftfilter drin haben.

Carmen

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Post by BenD-86 » 17/03/2008 20:47:16

ob das mit der 40% stimmt und ob die leistungs merklich wächst wage ich zu bezweiflen?
muss mal schauen ob ich von k&n etwas finde....

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BenD-86
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Post by BenD-86 » 17/03/2008 20:48:19

oder von eier anderen firma bmc?die haben ja die carbon air box! mal schauen....

CarmenS-76
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Post by CarmenS-76 » 17/03/2008 20:52:07

Obs tatsächlich 40% Prozent mehr sind, kann ich dir nicht sagen, ist auch Jacke wie Hose :lol:
so stehts zumindest auf der Homepage von Sandtler! (Text hatte ich kopiert)
Kannst ja mal Patrick fragen, was er dazu meint.

Gruß Carmen :wink:

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Post by BenD-86 » 17/03/2008 20:55:27

jo werde mich mal umhören. auf jeden fall danke für die infos!

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